De regresso a casa...

Já em casa, vem o descanso... um pouco!
Brevemente o blog começará a ser atualizado com as histórias e fotos da aventura.
Obrigado a todos os que nos apoiaram e nos seguiram ao longo destes tempos.

Começa a pesar...

Estamos neste momento no quartel dos Bombeiros Voluntários de Pedrógão Grande que como habitualmente (bombeiros) formos extremamente bem recebidos.

A etapa de hoje correu bem, foi muito rápida e chegámos cedo aqui.

Começa a pesar a falta de dormir. Poucas horas de sono em cada noite começam  a fazer-se sentir. Mas também, nós viemos cá para cachar e não para dormir :D :D e temos aproveitado para fazer umas caches nas terras onde vamos ficando.

Amanhã passaremos duas marcas psicológicas... o centro geodésico de Portugal, Vila de Rei e o Rio Tejo...

Não há tempo para vir ao PC.

O seguimento online tem estado ativo durante todo o percurso.

Travessia em curso

Iniciámos hoje (ontem dia 24) pelas 6h45 em Chaves no Km 0.

Chegámos a Lamego às 16h30 com todos os objetivos cumpridos.

Amanhã será mais do mesmo. Tentarei atualizar  com informações e fotografias quer da etapa 1, quer da etapa 2.

Já são 00h10 e ainda não consegui sequer atualizar o GPS com a informação necessaria para amanha.

Temos aproveitado o tempo livre para cachar hehehe.... hoje chegámos ao cúmulo de "Temos que ir jantarm ou então cachar, o que fazemos, temos evento às 21h?"

"Bem, o melhor é irmos cachar...." e assim foi!!!

Na travessia correu tudo bem, sem incidentes sem DNF's e sem problemas. Chuva, muita chuva toda a manhã com temperaturas de 12º na zona de Vila Real.

Comecámos às 6h45 mas só depois das 7h saimos de Chaves.... por incrível que pareça, os meus pneus tubless com 2 anos nunca furaram... quer dizer, nunca tinham furada...

Ao pegar na bike em Chaves de manhã, o pneus de trás estava em baixo... irra!!

Em compensação ao chegarmos a Lamego fomos recebidos na Câmara Municipal, no salão nobre pela Vereadora da Cultura, desporto e Educação... onde até as bikes pisaram o dito salão. Mais tarde publicarei fotos...

Amanhã, etapa 2 seguimos até Stª Comba Dão...

Seguimento do trajeto online em tempo real:
-GFK- 
Jerónimo@01

Tudo pronto...

E pronto..... chegou a hora!!!

A grande quantidade do material está já em Chaves ou nos arredores.
O nosso companheiro de viagem Luis Teixeira anda já na zona em "modo férias" e aguarda a nossa chegada amanhã pela hora do almoço.

O nosso avião sai de Faro às 6h35 e pouco depois das 7h estará no Porto.
Contamos apanhar o metro das 7h38 que chega ao Bolhão às 8h08 para depois apanharmos o autocarro para Chaves às 9h em ponto para lá chegar às11h40.

Mas como entre a hora da chegada do metro ao Bolhão e a hora de partida do autocarro há um espaço livre tentaremos a sorte em 1 ou 2 caches no Porto, uma dela possivelmente logo numa das estações do metro a seguir ao aeroporto pois se a encontrarmos rapidamente temos logo outro comboio às 7h53.

Na pior das hipóteses há sempre outro autocarro às 10h com chegada a Chaves pelas 12h50. Prefiro o primeiro.

Assim, resta-nos agradecer a todos quantos nos ajudaram na preparação desta travessia com a promessa de que faremos o que conseguirmos e o que não conseguirmos para a levar a bom porto, ou seja, chegar a Faro dia 29 e de seguida rumo a Olhão onde terminará "oficialmente" a aventura.

Muito obrigado e fiquem atentos ao blog que será atualizado durante os dias da travessia sempre que possível.

Antº Guerreiro

Os "Tracks GPS" das etapas

Conforme prometido anteriormente, ficam os "Tracks GPS" das 6 etapas para que possam ver por onde estamos a pensar passar e para quem quiser ir no nosso alcance saber onde será a nossa passagem.

O link que se segue é da minha conta no GPSies onde estão os tracks das 6 etapas.

Os tracks podem ser aproveitados pelos interessados e podem ser criadas variações à vontade de cada um.

Etapa 1, 24 Junho, Chaves - Lamego

Etapa 2, 25 Junho, Lamego - Stª Comba

Etapa 3, 26 Junho. Stª Comba - Pedrógão Grd

Etapa 4, 27 Junho, Pedrógão Grd - Ponte Sor

Etapa 5, 28 Junho, Ponte Sor - Torrão

Etapa 6, 29 Junho, Torrão - Faro - Olhão

Link para as etapas

Depois de terminar a travessia em Faro com o evento de Geocaching, rumamos a Olhão onde terminamos a aventura junto à marina frente ao Hotel. Obviamente também esta última tirada será feita de bike.

Quem nos quiser acompanhar de Faro para Olhão será bem vindo.

O que nos espera nos primeiros dias

Ao dar uma vista de olhos nas previsões meteorológicas, deparamo-nos com um quadro um tanto ou quanto "negro"...

Estava é espera de encontrar uma previsão do tipo:

"O céu vai apresentar-se limpo com temperaturas amenas e o vento ao início do vai estar dia fraco de Nordeste passando a meio da manhã a Moderado ou Forte do quadrante Norte ".

Mas não, será mais:

"Céu muito nublado com períodos de chuva moderada e vento fraco do quadrante Noroeste"

Ou seja, vais ficar molhadinho e apanhas com o vento de lado que é para aprenderes. Embora não tenhamos nenhuma sementeira nas costas, ela da pele também não passa!!!

Na segunda-feria de tarde queriamos dar uma voltas de bicicleta, inclusive ir até à fronteira fazer uma cache que lá há.

Na terça-feira de manhã saimos em direção a Lamego onde esperamos chegar ao fim do dia... faça chuva ou faça sol!

 

Na quarta-feira a saída de Lamego será ainda com chuva mas o tempo começa a melhorar e a chega a Santa Comba Dão já se prevê seca.... vamos lá ver. É que esta malta engana-se quase sempre hehe...

 

Daí para diante a chuvinha já não chateia mais...

Link para "Livetrack"

Conforme prometido fica o link para seguimento da nossa posição.

De referir que se o sistema na bicicletas estiver OFF a informação contida no mapa é a última atualização antes do OFF.

Esta tarde entre as 16h  e as 19h (+/-) vou sair de bicicleta e levar o sistema ligado para testar.

Agradecem-se comentários sobre o funcionamento.

Apesar de já estar disponível no lado direito dos menús do blog, fica na mesma o link.

livetrack

Seguimento GPS "ao vivo"...

São as novas tecnologias....

Vamos ter seguimento "live" via GPS tracking.

Apenas vamos usar o sistema durante o tempo útil das etapas e não será sempre. O sistema implica um custo de internet móvel e tem um consumo de bateria relativamente alto, logo não conseguiremos ter o sistema funcionar 10h de seguida durante a etapa.

Vamos estar online seguramente no início e no fim das etapas e tentar estar também em várias fases durante a mesma. 

Ao clicar no mapa no último ponto disponível vai dizer à quanto tempo foi enviado esse dado, logo é possível fazer uma estimativa de onde estamos.

No entanto e se  no decorrer da aventura concluir que a bateria dura um pouco mais e o custo de internet não é assim tão elevado colocarei o sistema online mais tempo.

Para já fica a informação e mais tarde publicarei o link onde terão acesso ao mapa da nossa localização no momento.

O teste ao sistema foi feito hoje e parece estar apto... este é o aspeto...

Já lá estão...

É verdade, as nossas bikes já lá estão!

Conforme foi publicado há dias, eu e o Jerónimo levámos as nossas bicicletas para serem empacotadas na NV Bikes em Olhão na passada 4ª feira.

Pedimos a recolha na quinta e pensámos que sexta estariam em trânsito. Como Chaves não tem qualquer estação central de transportadoras, as entregas demoram sempre um pouco mais.

Pelas nossas contas lá para 4ª ou 5ª feira as bicicletas estariam em Chaves.

Como ontem foi feriado municipal em Olhão, a NV bikes (loja de Olhão) estava fechada. Fui lá hoje de manhã saber se a recolha tinha sido feita. Foi!

Entretanto entendi que seria de bom tom e minimamente correto telefonar ao cmdt dos Bombeiros Voluntários Flavienses, Sr. Almor Salvador a informar que amanhã ou depois as bicicletas chegariam ao quartel conforme se disponibilizou para as receber.

Assim foi, liguei hoje de manhã (terça-feira) e qual não foi o meu espanto quando o cmdt me diz "As bicicletas já cá estão guardadinhas... e desde sexta-feira"...

Resta-nos saber o estado em que chegaram, mas isso só vamos saber na próxima segunda-feira quando nós chegarmos.

Mais uma vez a NV bikes foi imprescindível no apoio que nos deu e nos tem dado desde o início.

Um grande bem hajam e muito obrigado a todos os envolvidos.

Se vires isto somos nós...

Pois, se vires isto somos nós.

Será um forma de nos identificarmos ao longo do percurso.

As bicicletas terão colocado no guiador e no espigão um pequeno frontal com o aspeto da imagem apresentada.

Quem nos segue via net e quer ir ao nosso encontro, esta é também uma forma de saberem que somos nós.

É incrível a quantidade de geocachers que nos têm contactado dando a informação que vão tentar pedalar um pouco connosco. O BTT e o Geocaching são modalidades que juntam muito bem.

Fica a imagem do frontal:

Como se diz em Olhão "Se nos vires dá de váia" :D

Bocadinhos de traçado original - Etapa 1

Mais uma vez depois de alguma pesquisa, troca de email e consulta de mapas e sites, descobri mais uns bocadinhos de traçados que supostamente fariam parte do traçado original da EN2, ou pelo menos de uma versão mais antiga do traçado.

Logo em Chaves o próprio KM 0 pode ter sido ligeiramente deslocado. Partindo do princípio que a EN2 seria a estrada assinalada a amarelo, o KM 0 estaria ligeiramente deslocado para Oeste.

Esta pequeníssima parte de EN2 iremos faze-la pelo traçado atual pois existem algumas caches para serem encontradas.

A vermelho o traçado atual, a amarelo o traçado supostamente original.

Seguindo a EN2 para Sul, passados uns 10km encontramos Vilela do Tâmega, uma pequena terriola em que deveriam haver dois desvios ao atual traçado.

O primeiro mais a norte que passa pelo interior da terriola que não tenho a certeza de ser uma informação 100% fidedigna e um segundo logo a seguir, que esse garantidamente está correto pois existe lá uma cache que se chama "Antiga N2" do nosso amigo Gilocas.

Até nisto o geocaching é um excelente guia turistico. Pena não haverem muitas mais geocaches deste tipo ao longo da EN2.

A imagem seguinte mostra a amarelo os traçados antigos e a vermelho o atual.

Mais 3 ou 4km para sul, neste caso mais SW  chegamos a Vilarinho das Paranheiras, onde o devio do atual traçado também é garantido. Aqui também existe uma geocache que s echama "As curvas da Antiga N2" logo facilmente se percebe o porquê da construção da variante que dura até aos dias de hoje.

Mais uma vez a amarelo o traçado antigo e a vermelho o atual.

 

Qualquer informação em relação a estas ou outras alterações são bem vindas. Existe no blog um formulário que pode preencher para nos enviar alguma informação que considere errada ou relevante.

Nos próximos dias irei publicando bocados do traçado original principalmente aqueles mais importantes que normalmente são nas cidades ou povoações maiores.

 

Agora só já as vemos em Chaves...

Pois é... 

Estão embaladas.

As nossas bikes forma embaladas ontem na NV Bikes em Olhão e aguardam recolha da transportadora.

Serão entregues no quartel dos bombeiros voluntários Flavienses, ao qual agradecemos a disponibilidade do seu Comandante Sr. Almor Salvador em recebe-las.

Mais uma vez a NV Bikes foi imprescindivel quer para o embalamento quer para o envio das nossas meninas para chaves.

Deixamos também aqui um especial agradecimento aos 3 mosqueteiros David, Luis e Nélson.

Serão entregues no decorrer da próxima semana de forma a estarem garantidamente à nossa espera dia 23 quando lá chegarmos.

Ficam duas fotos para mais tarde recordar

 

EN2 - Sertã

Depois de analizar várias imagens, mapas, site de internet e recebido algumas ajudar via email compilei uma séria de situações onde a atual EN2 não coincide com o traçado antigo. Com antigo não digo que seja o original, o genuino, pois esse dificilmente se encontrará.

Hoje deixo a situação da Sertã. Faz parte da nossa 4ª etapa e o traçado atual é ligeiramente diferente do antigo.
Encontrei através do street view do google earth vários marcos da EN2 no traçado antigo.

Fica uma imagem em que a linha vermelha é o traçado atual e a amarela o traçado antigo. Podem-se ver vários marcadores com o Km correspondente.
Experimentem ir ao Google Earth - Street View e procurem pelos marcos na zona em que coloquei os marcadores amarelos.

Fica a imagem com o desvio de cerca de 4km ao traçado atual.

Geocaching - Eventos relacionados com a nossa aventura

O post de hoje é dedicado exclusivamente ao Geocaching, um dos nossos passatempos que nos leva também a esta aventura em bicicleta.

Surgiu a ideia de se marcar um evento em cada localidade de paragem prolongada, nomeadamente Chaves, Lamego, Santa Comba Dão, Pedrógão Grande, Ponte de Sôr, Torrão e  Faro.

Assim, foram publicados os sete eventos ao longo da EN2, um no seu início, outro no seu fim e cinco ao longo do percurso.

Nota explicativa a quem não é geocacher:
Os eventos são encontros organizados por um geocacher que podem ter objetivos mais ou menos específicos.
Há encontros que visam apenas o cafézinho, conhecer novos geocachers ou reencontrar outros.
Há outros mais específicos, tipo eventos onde o objetivo é fazer um passeio de BTT, kartings, bowling, etc etc etc
Neste caso o objetivo é conhecer geocachers das zonas onde vamos pernoitar e marcar a nossa presença.
Depois há outros tipos de eventos que não interessam para aqui.
Para ter acesso às informações dos links que se seguem é necessário ter um login no site www.geocaching.com feito.

Ficam os links dos eventos a realizar entre os dias 23 e 29 de Junho.

Chaves, 23.Jun - Ver aqui
Lamego, 24.Jun - Ver aqui
Stª Comba Dão - Ver aqui
Pedrógão Grande - Ver aqui
Ponte de Sôr - Ver aqui
Torrão - Ver aqui
Faro - Ver aqui

Volto a informar que para ter acesso aos links é necessária uma conta no geocaching.com com login feito.

A menos de 15 dias...

Brincando brincando estamos a menos de 15 dias da nossa partida para Chaves.
A primeira remessa de "material" já foi entregue este fim de semana em Lisboa e seguirá de carro para Chaves.

Estamos já em tempo de fazer o check-in online para o voo da ryanair dia 23.

Apesar de já termos as "poquet queries" feitas (quem pratica geocaching sabe o que é) as mesmas vão sendo atualizadas constantemente e só mesmo no fim de semana antes da partida tiraremos a PQ final.
No entanto e como vamos levar o PC, tentaremos atualizar cada uma das PQ de acordo com a etapa que se segue.
Seria bastante porreiro se os owners conseguissem ativar as caches que estão desativadas.

Há novidades sobre o traçada do EN2 que publicarei mais tarde.

O que eu fui descobrir...

Hoje não tenho muito tempo para escrever no blog pois estou demasiado ocupado a explorar este site.

Deixo-vos o link para verem como eu tenho razão para tamanha ocupação.

Quem tiver curiosidade, siga a N2 por exemplo de Abrantes para Norte, compare com a atual e depois comente.

Fica o site www.estradas.pt

A confusão originada pelo IP3

O Itenerário Principal 3, mais conhecido por IP3 liga as cidades de Coimbra e Viseu.
Foi concluido em 1995, embora a parte que vou reportar a seguir tinha sido construida no início dos anos 80 aquando da construção da barragem da Aguieira. Nesta zona o IP3 aproveitou uma grande parte do traçado da EN2, dilacerando-a por completo.

Com esta sobreposição de traçados e com a ajuda dos mapas atuais não nos é possível saber o verdadeiro traçado da EN2. No entanto, depois de um email recebido de um companheiro do pedal, companheiro esse que já havia feito referência numa outra publicação sobre o final da EN2 em Faro, dizia, depois de um email recebido de um companheiro do pedal denunciando o que consideraria que fosse o verdadeiro traçado da EN2, meti mãos à obra e fui-me em investigações.

Recorri à carta militar que embora já tenha a barragem da Aguieira no seu portofólio, ainda não tem o restante IP3.

Deixo duas imagens, uma da referida carta militar e outra do Google Earth com 7 pontos referenciados em ambas. Os pontos são comuns às duas imagens.

 

A B C - Traçado atual da EN2

D - Bomba de Gasolina no IP3

E - Rua Foz do Dão (onde seria a EN2 antes da construção da barragem)

F - Barragem da Aguieira e onde passou o antigo traçado EN2

G - Na carta militar consegue-se distiguir o "2" referente a EN2 no seu traçado antes da construção da Barragem dando seguimento ao ponto "E - F ..."

E nós como queremmos o traçado original vamos fazer o A - F - G....

A outra "burra" - caracteristicas

Há dias tinha dado as caracteristicas da minha "burra".
Hoje ficam as caracteristicas da "burra" do meu companheiro pedalante de aventura.

• Quadro OTTE Storm 901 Carbon
• Suspensão FOX RLC
• Pedaleiro SHIMANO Deore
• Desviador Traseiro SRAM X9
• Desviador Dianteiro SHIMANO XT
• Rodas SHIMANO MT65 26''
• Pneu Traseiro CONTINENTAL Race King 2.2
• Pneu Dianteiro MAXXIS Larson TT 2.0
• Selim PROLOGO Zero pas
• Travoões SHIMANO Disc BR-M486

O peso sem acessórios ronda também os 11kg.

Iremos levar algum material suplente, nomeadamente pneus, câmaras de ar que apesar das duas bicicletas estarem equipadas com pneus tubless nunca se sabe, cabos de mudanças, elos de engate de corrente, etc...

Sobre esse material e mais algumas coisas que nos vão acompanhar na travessia escreverei um post mais tarde.

Queremos o traçado original...

Ao longo dos tempos a EN2 tem sofrido imensas alterações ao seu traçado.

As grandes alterações estão essencialmente localizadas dentro das povoações ou aglomerados populacionais.

Através do conhecimento empírico tentei traçar o nosso trajeto o mais próximo do original possível, principalmente aqui na zona sul, pois é a que conheço relativamente bem ao ponto de o poder fazer.

Assim, deixo para já duas situações em teremos que circular em "contra-mão", isto se quisermos mesmo cumprir o traçado original escrupulosamente. E queremos!!!!!

Se conhecerem situações onde o atual traçado não coincide com o original, agradeço contacto.

Situação nº1:

- Coiro da Burra (Estoi - Faro)

Atualmente a EN2 passa ligeiramente à esquerda (se olharmos de sul para norte) do traçado original. Metade desse traçado é atualmente de sentido único e por azar esse sentido é viável de Sul para Norte, ou seja, exatamente o contrário daquilo que vamos fazer.

A imagem demonstra a "Amarelo" o traçado atual e a "Vermelho"  o traçado original. (clicar na imagem para ampliar)

A situação nº2:

-São Brás de Alportel

Atualmente a EN2 contorna a vila também pela esquerda (quem olha de sul para norte) e vai novamente encontrar o traçado original já a norte de S.Brás.

A grande maioria de traçado original é também de sentido unico à circulação automóvel e também aqui e por azar, o sentido permitido é Sul -Norte, ou seja, mais uma vez teremos que andar em "contra-mão".

Seguem-se umas imagens que demonstram isso mesmo:

A "amarelo" traçado atual, a "vermelho" traçado original quase todo ele de sentido único.

A fotografia que se segue foi tirada ontem de manhã (dia 1 de Junho) na zona onde se pode ver na imagem de cima o "S" (branco) do dizer "S. Bras de Alportel"